دستگاه Overspeed Governor  یا دستگاه کنترل کننده مکانیکی سرعت آسانسور

وظیفه Overspeed Governor این است که مادامیکه کابین آسانسور با سرعت مجاز به جهت بالا و پایین حرکت می نماید هیچگونه عکس العملی از خودشان نشان نمی دهد . اما زمانیکه سرعت کابین از حد مجاز تعیین شده ( که بر اساس بند 5-1-1 استاندارد گاورنر آسانسور به شماره 7988 ) بالاتر رود دستگاه مزبور فعال شده و ترمز اضطراری را بکار می اندازد .

Overspeed Governor از اجزاء زیر تشکیل گردیده است :

1-      قسمت اصلی گاورنر یا فلکه بالا .

2-      فلکه پایین

3-      وزنه

1- الف- قسمت اصلی گاورنر تشکسل شده است از یک بدنه اصلی که از طرفی قطعات بر روی آن نصب می گردد و از سمت دیگر به بدنه در محل خود در اتاقک آسانسور نصب می شود .

ب – فلکه متحرک که دارای یک شیار V شکل می باشد . شیاراصلی که مخصوص قرار گرفتن سیم بکسل ( طناب فولادی ) است .

پ – بر روی فلکه متحرک به موازات شیار V  شکل اصلی یک شیار V شکل دیگر به قطر کوچک تر وجود دارد که مخصوص تست گاورنر می باشد .

ت – بر روی فلکه متحرک چهار برجستگی وجود دارد که هنگام توقف فلکه گاورنر با قطعه پاندولی درگیر می شود .

ث – قطعه پاندولی از یک طرف بوسیله قرقره لاستیکی بر روی چهار پهلوئی که روی فلکه متحرک وجود دارد . حرکت نموده و زمانی که نیروی گریز از مرکز قطعه پاندولی راب یشتر از حد دوران خود پرتاب می نماید سر دیگر قطعه پاندولی با برجستگی روی فلکه متحرک درگیر شده و عمل ترمز در فلکه متحرک ایجاد می گردد .

ج – پس از پس از متوقف شدن فلکه متحرک همزمان میکروسوئیچ نصب شده روی گاورنر برق موتور آسانسور را قطع می نماید و طناب فولادی که روی شیار اصلی فلکه متحرک می باشد و به سنت پایین رفته و بر روی شیار فلکه پایین که در انتهای چاهک آسانسور قرار دارد و بوسیله وزنه ای دائما در حال کشش می باشد و زمانی که فلکه متحرک توقف می نماید وضعیت خاص وجود در شیار فلکه متحرک باعث کشیدن طناب فولادی گردیده و طناب فولادی ترمز اضطراری آسانسور را فعال می نماید و در نتیجه آسانسور متوقف می گردد .

اطلاعات مربوط به دستگاه فعال کننده ترمز اضطراری منطبق با مقررات استاندارد ملی ایران به شماره 7988 تهیه گردیده است .

برای نصب کردن گاورنر بالای ریل راهنما در آسانسور های بدون وتورخانه حتما باید پنجره ای برای راحتی جهت سرویس و باز راه اندازی ( روشن کردن میکروسوئیچ ) تعبیه گردد . ( طراح و ترتیب نصب روی ریل بالایی آسانسور ) .

دستورالعملهایی که مخصوصا باید در رابطه با ایمنی و جلوگیری از صدمات احتمالی مورد توجه قرار گیرند با علائم زیرین مشخص گردیده اند .

توجه ! دلالت بر خطر دارد. موقعیتهایی را که برای اشخاص خطراتی را در بر دارد نشان داده و بر اقدامات رفتاری تاکید دارد .

خطر ! خطر صدمه احتمالی بر عناصر ساختاری و قطعات جزء – برای مثال : اشتباه در امر مونتاژ کردن و غیره .

نشان دادن اطلاعات مفید است .

 

	وسائیل ایمنی و حفاظتی برای ریزش نکردن ( سکوی کاری جهت ایمنی افراد ) نصب گردد .
	پوشاندن گودال روی کف

دستورالعملهای عملیاتی زیرین بخش یکپارچه ای از کل تاسیسات بحساب می آیند که آنها را باید در یک مکانی حفاظت شده و بسیار سهل الوصول نظیر آنچه که در اتاقک موتور موجود است نگهداری کنید .

فعال کننده ترمز اضطراری به گروه عناصر ساختاری ایمنی تعلق دارد بطور مطلق مراعات کردن قواعد و مقررات که دلالت بر عناصر ساختاری آن را از قبیل اطلاعات در دستورالعملهای عملیاتی دارند بسیار ضروری و لازم هستند .

به این دلیل قبل از شروع به کار با این قطعات باید عملیات زیرین بویژه در ارتباط با فصل مربوط به احتیاطهای ایمنی باید خوانده شده مورد توجه قرار گیرد .

وسائل ایمنی نیاز ویژه به توجه و مراقبت دارند و کار کردن کامل آنها برای عملیات سالم و دستگاه بسیار ضروری است . اگر وسایل ایمنی قبلا در کارخانه نصب و تنظیم گردیده اند عملیات آنها باید بلافاصله مورد آزمایش قرار بگیرد .

در این دستورالعمل وسایل ایمنی شرح داده شده اند :

• کلید ایمین روی دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری که در کارخانه تنظیم گردیده است .

• کلید ایمنی روی وزنه کششی با وزنه پارسنگ ( فقط با دستگاههایی که با استاندارد ملی ایران 7988 مطابقت دارد . )

برنامه ریزی عملیات

با دریافت محموله کنترل کردن اجناس و مقایسه کردن هر قطعه با سفارش خرید جهت تائید انطباق و کامل بودن آن یک امر بسیار لازم و ضروری است .

اطلاعات مندرج در پلاک و صفحه نشان دهنده نوع مدل بایستی با سفارش خرید مورد مقایسه قرار گیرد .

کلیه کارهای آسانسور در اتاق موتور آسانسور یا چاهک تنها باید بوسیله کارکنان ماهر و آموزش دیده انجام گیرد

بویژه مقررات ایمنی زیرین باید مورد توجه قرار گیرند :

- حفظ و نگهداری وسائل مونتاژ و سایر اشیاء برای اجتناب از افتادن

- اگر کارها باید روی کابین آسانسور انجام شوند درب ها باید قفل شده و علائم هشدار دهنده مناسب نصب شوند .

سوار کردن دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری

سوار کردن در اتاقک موتور

آمادگی

سوار کردن دستگاه کنترل ترمز اضطراری یا مستقیما روی کف اتاقک موتور یا روی پایه مجزای دیگری که پایه هم روی کف اتاقک نصب می شود انجام می گردد .

کف و پایه مجزا باید فشار 25 نیوتن را تحمل نماید .

در آسانسور های استاندارد EN81 با سوراخهای عبور طناب باید تا حد امکان کوچک نگهداشته شوند و بوسیله حلقه های ایمنی به بلندی 50 میلی متر محکم شوند .

قبل از آنکه سوار کردن قطعات انجام شود نصب حلقه  روی کف ضرروی است .

اگر قرار است بعد از سوار کردن روی سیمان کف سنگی روی آن قرار داده شود بایستی ارتفاع آن در نظر گرفته شود .